央广网连云港11月28日音讯（记者王姝姝 顾炀威 见习记者邢振）一群小虾，撬动亿元工业；一艘巨轮，领航深蓝征途，这便是南极磷虾与国内首艘专业南极磷虾捕捉加工船“深蓝”号的传奇故事，而江苏连云港是“深蓝”号梦开端的当地。自2022年投运以来，“深蓝”号圆满完成3个渔季，为我国南极磷虾工业的开展地图，在冰蓝大洋上划出全新轨道。

  南极磷虾的工业探究与进阶，与“十五五”规划中提出的“推进海洋经济高水平开展”与“构建多元化食物供应系统”高度符合，为我国海洋强国制作注入着极地新动能。

  “南极磷虾是企鹅、海豹、鲸鱼等独爱的食物之一。”江苏深蓝远洋渔业有限公司（简称“深蓝渔业”）出产部部分经理助理张鑫介绍，南极磷虾体长不过五六厘米，却是地球上数量最巨大的动物集体之一。

  “咱们的工程师曾在南极见过鲸鱼捕食南极磷虾的场景。蓝鲸等每次捕食都是以吨为单位，十分震慑。”张鑫说，作为海豹、鲸鱼的“移动自助餐”，南极磷虾是海洋食物链的“纽带”之一。一起，南极磷虾能有用添补高蛋白供应缺口，为粮食安全增加重要保证。

  近年来，农业乡村部继续安排施行南极磷虾探捕项目，稳步推进我国对南极海洋生物资源的开发利用。在该范畴，从跟跑国外到并跑、包围，深蓝渔业是国家级高新技能企业，也是我国南极磷虾资源归纳开发的领航者。

  “‘深蓝’号是海上现代工厂，加上连云港南极磷虾园区的制作，咱们完成了从海上质料捕捉、开始加工到陆上精深加工的全流程掩盖。”张鑫表明，极地捕捉的苛刻环境和南极磷虾捕捉后几小时内就会自溶的特色，让相关科研机构、企业等打破极地配备、快速加工等核心技能。

  “深蓝”号自2022年10月启航南极，累计捕捉加工南极磷虾14.3万余吨，屡次改写国内单船捕捉、加工记载，成为我国智造硬实力与极地作业才智的两层印证。一起，专家也以大数据分析种群改变，平衡资源的研讨、开发与维护。

  记者跟着作业人员走进出产车间的通道，透过洁净的玻璃窗看到，从南极而来的虾粉顺着杂乱的管道运送，进入加工环节。试验室里的检测作业正有条有理地推进，红褐色的虾油被晃动，设备上数据跳动。一股咸湿与鲜灵的大海气味扑面而来，瞬间将人包裹在海洋工业的鲜活气氛里。

  从饲料质料到磷虾油等高端产品，小虾也能延伸出高价值工业链。基地一期园区内，磷虾油出产线已安稳工作，质量跃居世界抢先，让南极资源转化为赋能健康工业的效果。待基地全面投运，估计工业园年产值将打破20亿元。

  连云港渔业根底深沉，而这场南极的探究虽“切断”小，却为海洋渔业注入了新增长极，推进渔业经济从传统捕捉向高价值工业延伸。

  眼下，继“深蓝”号之后，企业全新规划的“深极”号捕捉加工船已进入制作设计阶段，这艘估计出资10亿元的新巨轮，将搭载全球顶级的捕捉与加工技能，为极地作业的连续出产供给保证。